CBT 12XS Battery Tester for 12V Batteries

Vraiment bien conçus pour vérifier l'état du park de batterie. En 2023 toujours aussi fonctionnel et efficace !

Die Anwendung ist denkbar einfach: Selbst bei unbekannter Kapazität wird am Ende der Messung eine gemessene Startkapazität ausgespuckt. Das waren bei einer brandneuen Batterie 715 A von nominell 720 A. Im Normalbetrieb nach zwei Wochen liefert das Teil für die angestrengte Batterie immer noch 695 A als Ergebnis. Das ist nun wirklich genauer als erwartet und erhebt das Gerät über ein "Schätzeisen". Realistisch schien mir auch die Kapazität einer recht alten AGM-Batterie aus unserem Kleinwagen. Ebenfalls ohne Angabe der nominellen Kapazität aus den technischen Daten warf mit das Ding noch 400 A von 480 A aus. Die Batterie hat also noch Luft bis zum Ausfall. Entlarvt wurde auch der Defekt der Altbatterie in meinem Fahrzeug, die nach einmal laufender Standheizung morgens und Start-/Stop-Betrieb bei bitterer Kälte den Diesel nicht mehr starten mochte. Ein Voltmeter lässt einen da brutal im Stich, da nach einer Vollladung eine saubere Leerlaufspannung nicht mal einen indirekten Hinweis auf einwandfreie Kapazität liefert. Mit einer gelegentlichen Anwendung dieses Batterietesters kann man auch die Alterung einer Batterie verfolgen und sich rechtzeitig eine neue kaufen, bevor man im Winter morgens nicht vom Hof kommt. Super, so ein Testgerät hätte ich mir viel früher zulegen sollen.

Dieses Gerät ist eines derjenigen, welche genau anzeigt, ob die Batterie noch in Ordnung ist oder man sich schon nach einer neuen umschauen sollte. Die Bedienung ist einfach gehalten und wird im Handbuch (auf Deutsch) ausführlich erklärt: - Man stellt ein, ob es sich um eine wartungsfreie (verschlossene) oder nachfüllbare Batterie handelt. - Man stellt die Norm ein, nach welcher die Batterie geprüft wird (hier bei uns meist EN). - Man stellt die Kaltstartampere ein und schon zeigt einem der Tester die noch vorhandenen Kaltstartampere an, über welche die Batterie noch verfügt. Manchmal fragt der Tester noch nach, ob die Batterie geladen wurde oder nicht. Ich empfehle, für ein korrektes Ergebnis, den Tester immer an eine vollgeladen Batterie zu klemmen. Es gibt noch drei Indikator-LEDs, welche anzeigen, ob die Batterie in Ordnung ist, sie geladen werden muss oder schon so gut wie am Ende ist. Wer nicht für solch einen Test jedes Jahr in die Werkstatt fahren und so immer wieder Geld ausgeben möchte, für den lohnt sich diese Anschaffung auf jeden Fall und man hat den Zustand seiner Batterie immer im Blick.

Gutes Gerät , auf jeden Fall besser als bei vielen anderen Geräten wo nur eine einfache Spannungsmessung mit geringer Aussagekraft ( zB über 5 LED ) gemacht wird. Hier wird durch eine computergesteuerte pulsförmige Belastung der aktuelle Kälteprüfstron der Batterie im Vergleich zum Aufgedruckten Wert ermittelt. Bei der EN Norm muss man keine Kapazität, sondern nur den Kälteprüfstrom eingeben. Die Unterschiede der Normen sind gross. 520 A nach EN entsprechen zB 310 A nach DIN . Habe damit meine neue Varta PKW Batterie getestet : 52 Ah 470 A EN dh Kälteprüfstrom nach Europäischer Norm EN : 470 A Prüfung vor aufladen : 495 A Prüfung nach aufladen : 463 A grüne LED ---> Batterie OK Bei zwei älteren Batterien hatte ich dann die rote LED --Y Batterie defekt ----> siehe Video von mir

Das Gerät eignet sich für Starterbatterien, nicht aber für Versorgerbatterien, auf denen kein Kaltstartstrom steht. Das hätte man ruhig dazuschreiben können, daher nur vier Sterne, immerhin kostet das Teil mit Versand fast 65 €. Die Anleitung ist kurz und bündig; man versteht schnell, worum es geht. Die Prüfung geht flott vonstatten, und es wird auch angezeigt, wie hoch die tatsächliche Leistungsfähigkeit der Batterie ist. Mit dem Schutzrahmen aus Gummi muss man aufpassen, der sitzt nicht allzu fest. Immerhin ist er vorhanden. Handhabung und Funktion insgesamt gut zufriedenstellend.