DAB In-Car Digital Radio Amplifier

Work well but need to add inductor for phantom power to active aerial

Absolutely worthless without the three leads NOT supplied!

Did improve drop-outs a bit but hardly worth the effort of getting suitable cables and installing.

Ich habe in einem Golf 4 eine Radio mit DAB+ Tuner verbaut und wollte ganz einfach mit einer Scheibenklebeantenne oder der mit dem Radio gelieferten Antenne arbeiten. Das funktionierte mehr schlecht als recht. Im Stand an bestimmten Standorten hatte ich manchmal sogar Empfang. Bei fahren jedoch war es eine Katastrophe. Ständige Aussetzer und Aussetzter, also unbrauchbar. Ich habe mich dann dazu entschlossen diesen Verstärker inkl Splitter + die dazu passende Antenne (2116.01) zu verbauen,um nicht neue Kabel quer durch Fahrzeug ziehen zu müssen. Die Antenne musste ich tauschen da mein Golf 4 eine aktive Antenne verbaut hat und diese auf den Frequenzbereich von FM/AM optimiert ist. Die Installation war kein Problem und ging recht schnell von statten. Der erste Test verlief mehr als beeindruckend. Ich habe nach FM Sendern suchen lassen wobei der Radio Sender fand die ich in unseren Breiten noch nie gehört hatte :-) Der wichtige Teil war mir aber der DAB Empfang. Auch hier war ich mehr als beeindruckt. Der Radio fand auf Anhieb alle Sender die ich mir erhofft hatte. Eine Testfahrt bestätigte das der Empfang auch während der Fahrt sehr stabil ist. Genau wie ich es mir erhofft hatte. Einen Test habe ich noch gemacht. Ich bin an eine etwas erhöhte Stelle gefahren und habe den DAB Suchlauf nochmal gestartet. Sage und Schreibe 88 Sender wurden gefunden. Normal sollten 53 Sender in unserer Gegend empfangbar sein. Als Fazit kann ich sagen das ich nicht nur zufrieden sonder beeindruckt bin. Die Antenne und der Verstärker arbeiten perfekt zusammen und haben mir genau den Empfang gebracht den ich wollte.

Ho sostituito un normale autoradio FM/AM con uno DAB. Avrei dovuto anche sostituire l'antenna con una amplificata, ma grazie a questo accessorio non è necessario. Trasforma la tua normale antenna in una per DAB. Pratici i connettori FAKRA che permettono di essere compatibili con tutti gli standard (comprendo i cavi necessari a parte)

Pensavo che, come è scritto nella descrizione, di riceverlo con i 3 cavetti Frakra ma non c'erano. Pertanto non posso utilizzarlo subito ma ho dovuto ordinare i 3 cavetti mancanti con un ulteriore esborso di danaro : 50 euro! Ad averlo saputo non l'avrei acquistato. Poi uno dei tre connettori Fakra è rotto, spezzato. Delusione.

Zur Situation: Ich habe diesen Verstärker gekauft, weil ich in meinem 10 Jahre alten Auto ein DAB+-Radio nachrüsten und dieses mit der Original-Antenne und nicht mit einer DAB-Scheibenantenne betreiben wollte. Das Nachrüsten einer "normalen" DAB+-Außenantenne wäre für mich aus Kostengründen nicht in Frage gekommen. Was ich nämlich erst kürzlich erfahren habe: Man kann die vorhandene UKW-Antenne in vielen Fällen auch als DAB+-Antenne verwenden. Nach ersten Recherchen habe ich herausgefunden, dass hierzu ein DAB+-Splitter notwendig ist. In meinem ersten Versuch habe ich mich zu einem Test mit einem günstigen, passiven (ohne externe Stromversorgung) DAB+Splitter hinreißen lassen. Dieser Test war halb erfolgreich. Ich habe festgestellt, dass meine Antenne mit dem Splitter grundsätzlich das DAB+-Signal empfängt, es während der Fahrt jedoch häufig zu Signalverlusten kommt. Aus diesem Grund habe ich etwas weiter recherchiert und bin durch verschiedene Forenbeiträge auf den hier angebotenen 2-1 Splitter/Verstärker von Blankenburg gestoßen. Für mein Setup brauchte ich folgende Dinge: 1x ATTB 4721.01 Splitter/Verstärker von Blankenburg 1x Fakra (weiblich) auf Din (weiblich) Adapterkabel (Für den Anschluss der Standard-Autoantenne an den Eingang des Splitters/Verstärkers 1x Fakra (weiblich) auf Din (männlich) Adapterkabel (Anschluss des UKW-Ausgangs des Verstäkers/Splitters an den UKW-Eingang des Radios) 1x Fakra (weiblich) Auf SMB(weiblich) Adapterkabel (Anschluss des DAB+-Ausgangs des Verstäkers/Splitters an den DAB+-Eingang des Radios) 1x Wago 221-2411 Durchgangsverbinder-Klemme 1x Abisolier-Zange (Zum Abisolieren und Verbinden des roten Kabels des Verstärkers/Splitters mit dem blau-weißen Kabel des beim Radio mitgelieferten ISO-Adapter für die externe Stromversorgung. Hier liegen 12v an, wenn das Radio eingeschaltet ist (Wichtig: Spannung vorher nachmessen) Ich habe den Stecker am Ende des roten Kabels des Splitters/Verstärkers entfernt und anschließend das Ende des Kabels mit einer Abisolierzange abisoliert. Das gleiche habe ich mit dem (in meinem Fall) freien, nicht angesschlossenen blau-weißen Kabel des ISO-Adapters des Radios gemacht. Hier liegen 12v an, sobald das Radio angeschaltet ist. Verbunden habe ich die beiden Kabelenden mit einem Wago-Durchgangsverbinder. Anschließend habe ich das ganze Konstrukt hinten im Radioschacht verstaut und siehe da: Überall perfekter DAB+-Empfang zu einem vertretbaren Preis und ohne das aufwendige und teure Nachrüsten einer DAB+-Außenantenne oder das eher unschöne Nutzen einer DAB+Scheibenantenne. In so fern kann ich den Splitter/Verstärker wärmstens empfehlen! Noch ein kleiner Hinweis: Ob der ISO-Adapter des Radios in eurem Fall ebenfalls ein Kabel für eine Power-On-12v-Stromversorgung hat und ob es auch blau-weiß ist wie in meinem Fall, geht meist aus dem Handbuch des Radios hervor. Im Zweifelsfall fragt euren KFZ-Meister des Vertrauens. Auf keinen Fall fahrlässige Verkabelungen mit gefährlichem Halbwissen durchführen!

Ich fahre einen Citroen C3 (2006). Die Antenne wird über einen Fakra Anschluss verbunden, daher habe ich mich für diesen Splitter entschieden. Fakra ist nebenbei bemerkt der teuerste Anschluss. Es gibt meines Wissens keine Alternativen in dieser Form auf dem Markt, daher war ich mehr oder weniger gezwungen, dieses Produkt zu kaufen. Der Preis ist für die banale Funktion des Gerätes zu hoch! Unabhängig davon erfüllt der Splitter seinen Zweck und sorgt für lückenlosen DAB+ Empfang im Rhein-Neckar Kreis. Der Empfang via UKW hat sich durch den Einbau des Splitters nicht verändert oder vielleicht sogar ein bisschen verbessert. Das ist für mich nicht wichtig, da ich jetzt im Normalfall über DAB+ Radio höre und nur bei Ausfällen auf UKW schalten würde, was bis dato nicht passiert ist. Ich betreibe den Splitter zusammen mit einem JVC Radio (JVC KD-DB67) und parallel zu einem PCD Adapter für die Lenkradfernbedienung (Lenkradfernbedienung und PDC Adapter Citroen C2/C3/C4/C5/C8 für JVC, ebenfalls sehr teuer!). Alle Geräte funktionieren fast einwandfrei. Die vorprogrammierten Sender lassen sich sporadisch erst beim zweiten Mal auswählen. Die Ursache dafür konnte ich bis jetzt noch nicht feststellen. Ich tippe auf eine Fehlfunktion des PCD Adapters... . Wer Fakra im Auto verbaut hat und die passenden Adapterkabel für sein Radio findet, was nicht immer einfach ist, da der Markt hier auch sehr wenig bietet, ist mit diesem Splitter sehr gut bedient! Wer auf eine hässliche Kabelantenne verzichten möchte, sowieso!!! Ich bin mit dem Gerät sehr zufrieden und bereue den Einbau nach drei Wochen Test -Zeit (täglich ca. eine Stunde) nicht. Vier Sterne, da kompatibel mit anderen Geräten, für Technik interessierte leicht zu verbauen, platzsparende Form und überraschend gute Funktion (bis jetzt ohne eine einzige Signalstörung!). Einzige Negativpunkte sind der Preis und die fehlenden Adapterkabel. Man sollte diese Kabel optional für ISO, DIN und co, als Paket mit anbieten! Kabel sollte man auch zusammenlöten können! Tipp: Bitte darauf achten, ob eure Antenne auf dem Dach aktiv oder passiv ist!!!